"Ту-160 оказался настолько незаметным, что американцы не успели ничего предпринять!"

«Ту-160 оказался настолько незаметным, что американцы не успели ничего предпринять!»— 40-летний, но самый актуальный бомбардировщик в мире

Ту-160М

Ту-160, будучи самым крупным и мощным стратегическим бомбардировщиком-ракетоносцем в истории мировой авиации, разработанным в 1970-х годах ОКБ Туполева, до сих пор не утратил своей значимости.

Летчики называют этот самолёт «Белым лебедем», тогда как в НАТО он известен под названием «Blackjack».

Ныне Ту-160 занимает лидирующие позиции среди боевых самолётов, считаясь лучшим в мире по своим характеристикам.

Проектирование этого уникального бомбардировщика началось в 1975 году, хотя некоторые источники утверждают, что эскизы появились ещё в 1967 году.
В те времена инженеры взялись за усовершенствование проекта многофункционального самолета Ту-22М с крылом с изменяемой стреловидностью.
В 1977 году началось сборочное производство первых Ту-160, которое включало участие более 800 различных предприятий по всему Советскому Союзу.

Ту-160 не был просто копией американского B-1 Lancer, появившегося семью годами ранее, хотя и обладал некоторыми схожими характеристиками.

Советский бомбардировщик превзошел своего американского конкурента по мощности и скорости, достигая 2220 км/ч (1,81 Маха против 1,25 Маха у B-1) и покрывая до 14 тысяч километров. «Белый лебедь» имел более широкий радиус боевого действия и почти удвоенную тягу двигателей по сравнению с B-1 Lancer.

По состоянию на 2022 год самым быстрым межконтинентальным бомбардировщиком с изменяемой стреловидностью крыла стал Ту-160.
Этот самолет занимает первое место по размеру и весу среди всех сверхзвуковых боевых летательных аппаратов, обладая самой высокой взлётной массой.
Первый полёт Ту-160 состоялся ещё в далёком 1981 году, однако он до сих пор сохраняет свою актуальность как в техническом, так и в моральном плане.

Любопытно, что многие экземпляры Ту-160 получили собственные имена, такие как «Илья Муромец», «Пётр Дейнекин», «Генерал Ермолов», «Борис Веремей» и другие.

Ту-160, обладая длиной в 54 метра и размахом крыльев в 55,7 метра (что примерно половина футбольного поля), в советскую эпоху был практически невидим для вражеских радаров.
Тем не менее, в наши дни авиационный эксперт Андрей Горбачевский, специализировавшийся на РЛС много лет, подчеркивает, что основным минусом Ту-160 стал именно недостаток стелс-технологий, что может существенно повлиять на его эффективность в роли элемента ядерной триады.

Весной 2006 года, модернизированный самолет Ту-160 совершил незамеченный прорыв в воздушное пространство США во время учений.

Эта информация была предоставлена генерал-лейтенантом Игорем Хворовым, который ранее занимал должность главнокомандующего Дальней авиации ВВС России. Однако, никаких официальных подтверждений или опровержений этого события не последовало.

В начале 2022 года многие СМИ сообщили о том, что «Белый лебедь» приблизился к воздушной границе США, конкретно к побережью Флориды, без какой-либо реакции со стороны американских ВВС и ПВО.
Наша воздушная машина оказалась настолько незаметной, что американцы не успели ничего предпринять.

И это не было случайным инцидентом: мероприятие по максимальному сближению с границами США планировалось заранее и успешно осуществилось.

Американские самолеты начали регулярно появляться у рубежей России, фиксируясь десятки раз в год, с явным намёком на возможные воздушные атаки.

После распада Советского Союза в 1991 году Украине досталось 19 стратегически значимых самолётов Ту-160 «Белый лебедь», которые ранее использовались в составе Дальней авиации Украинской ССР.

В период с 1998 по 2000 год Россия получила восемь самолётов в обмен на природный газ.

Один из них был передан в Полтавский музей дальней авиации, а остальные десять отправили на утилизацию — их разрезали и сдали в лом.
Финансирование предоставили США в рамках программы сенаторов Нанна и Лугара.

В августе 2005 года Владимир Путин на борту Ту-160, известного как «Павел Таран», совершил полёт в Оленегорск Мурманской области.

Президент отметил, что полёт носил серьёзный характер.

Российский президент не просто наблюдал за тестированием новейшего самолёта, но и лично управлял им на начальной стадии разработки, когда судно ещё не было до конца доработано.
Ракетные испытания оказались успешными: все четыре ракеты, запущенные с бомбардировщиков, успешно поразили цели на полигоне рядом с Воркутой.
Для Владимира Путина это был первый в его карьере опыт управления настоящим самолётом, и сразу таким выдающимся – лучшим в мире.

На протяжении всей своей эксплуатации, самолёт Ту-160 установил 46 мировых рекордов.

Одним из таких достижений в 2010 году стал беспосадочный полёт длиной почти 24 часа, в ходе которого было преодолено 18 тысяч километров при двух дозаправках.

В 2020 году два Ту-160 установили новый рекорд, пролетев 20 тысяч километров за 25,25 часа, что стало самым дальним перелётом в истории.

Снаряжённый боекомплектом, вес Ту-160 достигает 275 тонн. Стоимость последней модели этого самолёта составляет около 16 миллиардов рублей, а его эксплуатация требует значительных финансовых затрат.

В 1988 году на авиабазе СССР случилось знаменательное событие – на борт Ту-160 впервые ступил американец.

Этим человеком был Фрэнк Карлуччи, министр обороны США. Во время входа в кабину самолёта Карлуччи неожиданно ударился головой о находящийся там электрощиток, который с тех пор пилоты начали называть «щитком Карлуччи».

Ту-160 способен нести до 12 крылатых ракет, оснащённых ядерными боеголовками.

Этот самолёт может заправляться топливом как на земле, так и в воздухе, что существенно увеличивает его дальность полёта.

Для комфорта экипажа на борту предусмотрены все необходимые удобства: имеются туалет, спальное место и небольшая кухня с шкафчиком для разогрева пищи.
В 2035 году Россия намеревается эксплуатировать более 76 модернизированных Ту-160.